Bay Lights op die San Francisco Bay Bridge

01 van 03

Die San Francisco Bay Lights

Teen twilight draai die Bay Lights die blink San Francisco Bay Bridge in 'n glinsterende, skitterende nagligskulptuur.

Eenvoudige ligte alleen sou mooi genoeg gewees het, maar hierdie ligte beeldhoukuns is dinamies, rekenaar beheer om patrone en variasies van patrone te skep, so baie van hulle wat jy waarskynlik nooit sal sien nie, doen dieselfde ding twee keer. Een minuut kan hulle dink dat hulle swem, en die volgende lyk hulle soos die reëndruppels val. Dit is 'n betoverende vertoning, om die minste te sê.

Sien die Bay Lights

Om die ligte te sien is een van die beste dinge om te doen in San Francisco in die nag . Dit is 'n paar van die beste plekke om hulle te sien:

• Langs die Embarcadero tussen die Ferry-gebou en die brug, veral vanaf die einde van Pier 13.
• Die einde van Pier 39 is verder weg, maar ook pragtig.
• Jy kan kyk op die ligte van die top van Telegraph Hill by Coit Tower.
• Van die westekant Treasure Island kan jy die hele span en die San Francisco-skyline sien.
• Sien hulle van bo af by die Top of Mark-restaurant en kroeg by die Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Van die Marin Headlands, kan jy die Goue Poortbrug en die Baai brug gelyktydig sien. Ry na die hoë uitkykpunt by Hawk Hill.
• Van Twin Peaks, jy kan die Bay Lights sien en ook 'n uitsig kry oor die hele stad.

Hoe het die Baailigte begin

Vóór 2014 het die San Francisco Bay Bridge altyd 'n agterste sitplek geneem na die Golden Gate Bridge oor die baai, soos 'n seil wat op 'n skilder wag.

Vir die Bay Bridge se 75ste bestaansjaar het kunstenaar Leo Villareal die onverbeterlike ou span in die wêreld se grootste LED-ligte beeldhouwerk verander. Villareal is internasionaal bekend vir sy ligte beeldhouwerke. Dit het 1,8 myl van vonkelende, wit, energie-doeltreffende ligte op die vertikale kabels van die brug geïnstalleer. Dit was 'n monumentale projek wat agt keer die skaal van die Eiffeltoring se 100ste verjaarsdag beligting was.

Die oorspronklike installasie is ontwerp om twee jaar te hou. Toe as Illuminate the Arts sê: "... iets vreemds en kragtig het gebeur - die wêreld het sy kollektiewe kakebeen laat val. Reaksie op die Bay Lights is so verreikend en diep dat dit 'n pad verlig het." Aan die einde van daardie twee jaar wou almal hê hulle moet terugkom. Verlig die kunste het $ 4 miljoen gekos om dit 'n permanente wedstryd te maak, en hulle het in Januarie 2016 vir goed teruggekom.

02 van 03

Sien die San Francisco Bay Bridge

Die ligte is nie die enigste ding wat jy dalk oor die Bay Bridge wil verken nie.

Om die brug per fiets of stap te geniet , neem die 4,2-myl fiets en looproete. Dit begin in Oakland en loop aan die suidekant van die brug. Vista Point op Yerba Buena Island het banke waar jy jou asem kan inhaal, asof dit die uitsig is wat dit weggeneem het en nie die oormatige inspanning nie. Gelukkig is dit al afdraand terug.

Jy kan ook Uber of Lift na die vista punt en ry of fiets dit een manier. Gebruik 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA as die bestemming, wat die adres van Naval Quarters 9 naby die uitsigpunt is.

San Francisco Bay Bridge van San Francisco

Jy kan die Bay Bridge sien vanaf enige van die bogenoemde plekke om die Bay Lights te bekyk.

Ry na die Baai brug

Aan die westelike gedeelte van die brug reis die oostelike paaie op die onderste dek, en jy kan niks sien nie. Die uitsig wes is baie mooier. Die oostelike span is een vlak.

Daar is geen tol om vanaf die San Francisco kant na Treasure Island en terug te ry nie. As jy die brug van Oakland na San Francisco oorsteek, moet jy 'n tol betaal.

Om die Bay Bridge van Treasure Island te sien, ry oos op die Interstate Highway-80 na Oakland. Neem die afrit van die Treasure Island, stop in die waterkant-parkeerarea en jy sal 'n pragtige uitsig kry oor die San Francisco Bay Bridge en stadskou.

Om die nuwe span te sien, draai regs op Kalifornië Ave net verby die ou waghek en gaan oos van Treasure Island, waar jy 'n uitstekende uitsig op die nuwe span kan kry.

03 van 03

Wat jy moet weet oor die Bay Bridge

San Francisco Bay Bridge Facts

Die San Francisco Bay Bridge-struktuur bestaan ​​uit twee afsonderlike spanne, verbind deur 'n tonnel wat deur 'n heuwel op Yerba Buena-eiland gesny word. Op die San Francisco kant van die eiland bestaan ​​dit uit twee volledige hangbrugs, rug-tot-rug met 'n ankerpunt in die middel.

'N Paar San Francisco Bay Bridge feite en figure:

• Die twee San Francisco Bay Bridge afdelings gekombineer is 23,000 voet lank (4,5 myl).
• Van die een na die ander kant is die San Francisco Bay Bridge 43,500 voet lank (14,5 myl).
• Wes-span: 2.310 voet (9.260 voet lengte), 220 voet bokant die water. Die kabels is gemaak van 0.195 duim deursnee drade, 17,464 drade in elke kabel, met 'n totale deursnee van 28,75 duim.
• Die oostelike span is die wêreld se langste selfverankerde hangbrug.
• Die Yerba Buena Tunnel, wat die twee afdelings van die San Francisco Bay Bridge verbind, is 76 voet breed en 58 voet hoog.
• Die diepste pier strek 242 voet onder die wateroppervlak en bevat meer konkrete as die Empire State Building.
• Meer as 'n kwart miljoen voertuie kruis die San Francisco Bay Bridge per dag.
• In 1933 het San Francisco Bay Bridge-konstruksie meer as 6% van die totale staalproduksie van die Verenigde State verbruik.

As jy meer wil weet, besoek die Bay Bridge webwerf.

San Francisco Bay Bridge Geskiedenis

In 1928 het die San Francisco-baai baie anders gelyk as wat dit vandag doen. Nie een van sy landmerk-brûe is nog opgerig nie. Ses-en-veertig miljoen mense het daardie jaar oor die baai gekruis, en almal reis op veerbote. Die waterweë was verstop en nuwe alternatiewe was nodig.

In 1929 het die staat Kalifornië begin beplan wat om te doen. Na jare van studie en 'n bietjie meer as drie jaar van konstruksie het die San Francisco Bay Bridge op 12 November 1936 vir verkeer oopgemaak. Die totale koste, waaronder 'n elektriese spoor wat sedertdien verlaat is, was $ 79,5 miljoen.

Aanvanklik het die boonste dek van die San Francisco Bay Bridge drie rigtings in elke rigting gedra, met vragmotors en die interstedelike spoorweg wat op die laer vlak beweeg. Teen 1936 het die Baai brug reeds verkeersvlakke bereik wat voor 1950 geprojekteer is. In 1959 is die spoorweg verwyder en die laer dek omskep om vyf bane van oostelike voertuie te dra. Die boonste dek is toe gewy aan vyf bane van westelike verkeer.

Die San Francisco Bay Bridge-torings het die 1989-Loma Prieta-aardbewing (7.1 op die Richter-skaal) sonder skade verweer, maar die dekke was nie so gelukkig nie. Boute afgekap, 'n deel van die boonste dekking het ongestamp en op die onderste dek geval.