Wat jy moet weet oor die Bangalore Metro
Die Bangalore Metro-trein (bekend as Namma Metro) het in Oktober 2011 bedrywighede begin. 'N Baie verwagte kenmerk van openbare vervoer in Bangalore , was meer as twee dekades in die pyplyn en is die tweede langste operasionele Metro-netwerk in Indië na die Delhi Metro .
Die treine is lugversorg en reis teen 'n maksimum spoed van 80 kilometer per uur. Hier is wat jy moet weet oor die Bangalore Metro.
Bangalore Metro Fases
Die eerste fase van die Bangalore Metro bestaan uit twee lyne - die Noord-Suid-korridor (Green Line) en die Oos-Wes-korridor (Purple Line) - en dek 42,30 kilometer in totaal. Die sesde en laaste afdeling is ingehuldig op 17 Junie 2017.
Konstruksie op die tweede fase het in September 2015 begin. Hierdie fase strek vir 73,95 km, waarvan 13,92 kilometer ondergronds sal wees. Dit bestaan uit 'n uitbreiding van beide die bestaande lyne, plus die byvoeging van twee nuwe lyne. Ongelukkig is die werk stadig besig om te vorder as gevolg van befondsingskwessies. As gevolg hiervan is die meeste kontrakte nie toegeken tot die eerste helfte van 2017 nie. Die Purple Line se uitbreiding na Challeghata en die Green Line se uitbreiding na Anjanapura Township sal na verwagting teen Desember 2018 gereed wees. Die res - 'n Geellyn van RV pad na Bommasandra en 'n rooi lyn van Gottigere na Nagavara - sal eers 2023 in werking tree.
'N Derde fase is tans op die tekenbord. Die meeste van die konstruksie word nie na 2025 verwag nie, met die verwagte voltooiing in die middel van die 2030's. Daar is ook planne vir 'n Metro-lughawe-spoorverbinding.
Bangalore Metroroete en -stasies
- Die Oos-Wes Purple Line begin by Baiyappanahalli en eindig by Mysore Road. Dit is 18,10 kilometer lank en het 17 stasies
- Die Noord-Suid Groenlyn begin by Nagasandra en eindig by Puttenahalli. Dit is 24,20 kilometer lank en het 24 stasies.
Toeriste wat belangstel in toerisme, sal gewilde Bangalore-aantreklikhede soos Cubbon Park, Vidhana Soudha, MG Road, Indiranagar, en Halasuru (Ulsoor) op die Purple Line vind. Krishna Rajendra (KR) Mark en Lalbagh is op die Groenlyn. Diegene wat die erfenis begeer, kan ook die Green Line neem na Sampige Road in Malleswaram, een van Bangalore se oudste wyk (gaan op hierdie wandeling om dit te verken). Die groot stofmark by Srirampura op die Groenlyn mag ook van belang wees. As jy Bangalore se beroemde ISKCON-tempel wil besoek, moet jy die Green Line by Mahalaxmi of Sandal Seep Factory aflê.
Bangalore Metro Rooster
Dienste op die Pers en Groen lyne begin om 5 uur en duur tot 11.25 uur (laaste vertrek vanaf Kempegowda-wisselaarstasie), behalwe Sondae. Die frekwensie van treine op die Purple Line wissel van 15 minute tot 4 minute gedurende spitstye. Op die groen lyn wissel die frekwensie van 20 minute tot 6 minute. Sondae begin die eerste treine om 08:00 volgens die hersiene rooster.
Tariewe en kaartjies
Diegene wat op die Bangalore Metro reis, het die opsie om Smart Tokens of Smart Cards te koop.
Daar is verskillende tariefstrukture vir elkeen.
- Smart Tokens vir enkeluitstappies is beskikbaar by kaartjies en automaten by die treinstasies. Elkeen is geldig vir 'n enkele reis op die dag van aankoop. As jy 'n stasie betree, sleep die token by die toegangspoort. Wanneer jy 'n stasie vertrek, laat dit in die gleuf by die uitgangspoort val. Die minimum prys is 10 rupees.
- Slimkaarte vir veelvuldige reise kan ook vanaf stasies aangekoop word en bied afslag van 15% van die tariewe vir tokens aan. Die gestoorwaarde "Varshik" is 'n hervulbare kaart wat krediet van tot 1500 rupees kan hou. Dit word by instappies en uittreepunte by die stasies geslinger, en die tarief word afgetrek. Die minimum prys is 8.50 rupees. Die multi-trip "Sanchar" -kaart, wat kortings van tot 23% aangebied het, is in Maart 2017 geskrap.
Geïntegreerde bus- en metro-reis, wat onbeperkte reise vir 'n hele dag bied, is ook beskikbaar vir Smart Card-houers.
'N "Saral" kaartjie kos 110 rupees en sluit lugverkoelde busse in (maar nie die lughawebus nie). 'N "Saraag" kaartjie kos 70 rupees en is slegs vir reis op die Metro en busse wat nie lugversorg is nie.
Die maksimum prys is 45 rupees op die Oos-Wes-perslyn en 60 roepies op die Noord-Suid-Groenlyn.